VESPA
Vespa – italienischer Roller mit Kultstatus
Vespa gehört zu den bekanntesten Rollermarken der Welt. Seit 1946 steht die italienische Marke aus Pontedera für zeitloses Design, robuste Technik und ein unverwechselbares Fahrgefühl. Was nach dem Zweiten Weltkrieg als praktische Lösung für günstige Mobilität begann, entwickelte sich schnell zu einer Ikone der Zweiradkultur. Besonders Modelle wie die Vespa PX prägen bis heute die internationale Rollerszene.
| Sitz |  |
| Status |  Aktiv |
| Gründung | 1946 |
Die Marke Vespa
Die Geschichte der Vespa beginnt im Jahr 1946 beim italienischen Industriekonzern Piaggio. Nach dem Zweiten Weltkrieg suchte das Unternehmen nach einer neuen Richtung und entwickelte ein kompaktes Zweirad, das einfach zu fahren, zuverlässig und erschwinglich sein sollte.
Der Luftfahrtingenieur Corradino D’Ascanio entwarf dafür ein völlig neues Fahrzeugkonzept. Statt eines klassischen Motorradrahmens setzte er auf eine selbsttragende Stahlkarosserie mit tiefem Durchstieg und seitlich verbautem Motor. Das Ergebnis war ein Roller, der praktisch, sauber und alltagstauglich war.
Als Enrico Piaggio den ersten Prototyp sah, soll er gesagt haben: „Sembra una vespa“ – „Sieht aus wie eine Wespe.“ Der Name blieb und entwickelte sich schnell zu einer weltbekannten Marke.
In den folgenden Jahrzehnten wurde die Vespa nicht nur zu einem wichtigen Fortbewegungsmittel, sondern auch zu einem Symbol für italienisches Design und urbane Mobilität.
VMC 72 mm Zylinderkit «244 Explorer» | Vespa P, PX, Cosa, Rally
Hersteller: VMC · Material: Aluminium · Getarnt: Nein · Anwendungsbereich: Tuning · Hubraum: 244 ccm · Kurbelwellenhub: 60 mm · Ø Zylinderhals: 75.8 mm · Ø Auslass aussen: 44.5 mm · Ø Auslass innen: 38.5 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 16 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochabstand Auslass: 48 mm · Auslassart: gerade · Dekompressor: Nein
653,40 EUR
Michelin 3.00 - 3.50 x 10" B4 Schlauch (90° Ventil)
Hersteller: Michelin · Reifenbreite: 3 - 3.5 " · Reifenbreite: 3.25 - 3.5 " · Reifenbreite: 3.5 " · Reifenbreite [mm]: 76.2 - 88.9 · Breite: 3 " · Breite: 3 1/4 " · Breite: 3 1/2 " · Reifenhöhe [%]: 100 · Radgrösse: 10 " · Ventiltyp: B4 90° abgewinkelt · Ventiltyp: TR87 Auto-Ventil (90° abgewinkelt)
17,90 EUR
EFFE Unterbrecher mit Kabel | Vespa P125, P150, P200, V50 Special, V100
Material: Stahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Kabel vorhanden: Ja · Ø Achse: 4 mm · Kabellänge: 35 mm · Ø Befestigungsloch: 4 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Piaggio OEM-Nr.: 134117, 182342 · Piaggio OEM-Nr.: 182342
18,60 EUR
VeeRubber 3.50 x 10" Reifen VRM054 (V054) Allround
Set: Nein · Hersteller: Vee Rubber · Reifenbreite: 3.5 " · Farbe: schwarz · Breite: 3 1/2 " · Radgrösse: 10 " · Geschwindigkeitsindex: J = 100 km/h · Tragfähigkeitsindex: 59 = 243 Kg · Profiltyp: VRM-054 / V054 · Reifentyp: Allround · Weisswand: Nein · Schlauchlos (ja/nein): Tubetype TT (benötigt Schlauch)
46,60 EUR
Schraube M10x80 Auspuff | Vespa P, PX, T5
Antrieb: Aussensechskant · Gesamtlänge: 90.5 mm · Schlüsselweite: 17 mm · Material: Stahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Schraubenkopf: Sechskant · Gewindeart: M10x1.5 (Standardgewinde) · Schaft: Ja · Länge Schaft: 57 mm · Ø Schaft: 10 mm · Gewindelänge: 23.5 mm · Piaggio OEM-Nr.: 014691
5,25 EUR
VeeRubber 3.50 x 10" Reifen VRM396 (V396) MANHATTAN Semi-Slick
Laufrichtungsgebunden: Ja · Set: Nein · Hersteller: Vee Rubber · Reifenbreite: 3.5 " · Farbe: schwarz · Breite: 3 1/2 " · Radgrösse: 10 " · Geschwindigkeitsindex: J = 100 km/h · Tragfähigkeitsindex: 59 = 243 Kg · Profiltyp: VRM-396 MANHATTAN / V396 · Reifentyp: Semi-Slick · Weisswand: Nein · Schlauchlos (ja/nein): Tubeless TL (Einsatz schlauchlos) · Schlauchlos (ja/nein): Tubetype TT (benötigt Schlauch)
52,40 EUR
SKF 6301 Kugellager 12/37/12 Nebenwelle | Vespa Largeframe, Wideframe
Lagerart: Rillenkugellager · Breite: 12 mm · Ø innen: 12 mm · Ø aussen: 37 mm · Breite Innenring: 12 mm · Kugellager geschlossen: Nein · Hersteller: SKF · Lagerluft: CN (Standard) · Lagerkäfig: Stahlblechkäfig · Nutring: Nein · Material: Stahl · Piaggio OEM-Nr.: 32494 · Piaggio OEM-Nr.: 090024 · Piaggio OEM-Nr.: 230978
13,90 EUR
VeeRubber 3.50 x 10" Reifen VRM134 (V134) Semi-Slick
Set: Nein · Hersteller: Vee Rubber · Reifenbreite: 3.5 " · Farbe: schwarz · Breite: 3 1/2 " · Radgrösse: 10 " · Geschwindigkeitsindex: J = 100 km/h · Tragfähigkeitsindex: 59 = 243 Kg · Profiltyp: VRM-134 / V134 · Reifentyp: Semi-Slick · Weisswand: Nein · Schlauchlos (ja/nein): Tubetype TT (benötigt Schlauch)
46,60 EUR
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Vom Nutzfahrzeug zur Kultmaschine
In den 1950er- und 1960er-Jahren verbreitete sich die Vespa rasant in ganz Europa. Sie war günstig, zuverlässig und einfach zu warten – perfekt für den Alltag. Gleichzeitig entwickelte sie sich zum Stilobjekt.
Filme wie Roman Holiday (Ein Herz und eine Krone) mit Audrey Hepburn machten die Vespa weltweit bekannt. Besonders in Italien, Frankreich, Deutschland und Grossbritannien entstand eine lebendige Rollerszene.
Mit den Jahren entstanden zahlreiche Modellreihen mit unterschiedlichen Motorgrössen – von kleinen 50ccm-Stadtrollern bis zu kräftigeren Versionen für längere Strecken.
Die Vespa PX – ein Klassiker der Rollerszene
Eine der prägendsten Vespa-Baureihen ist die Vespa PX, die 1977 vorgestellt wurde. Mit ihr entwickelte Piaggio das klassische Vespa-Konzept weiter, ohne den ursprünglichen Charakter zu verändern.
Die PX behielt die typische Stahlkarosserie mit seitlicher Motorhaube und setzte weiterhin auf einen luftgekühlten Zweitaktmotor. Gleichzeitig wurden Fahrwerk, Bremsen und Elektrik modernisiert. Das Resultat war ein robuster und alltagstauglicher Roller, der über Jahrzehnte hinweg gebaut wurde und sich schnell in ganz Europa verbreitete.
Charakteristisch für die Vespa PX ist die Handschaltung am Lenker. Dieses Detail unterscheidet sie bis heute von vielen modernen Rollern und gehört für viele Fahrer zum typischen Vespa-Fahrgefühl.
Vespa PX Modelle
Über die Jahre wurde die Vespa PX in verschiedenen Hubraumvarianten produziert. Besonders verbreitet sind:
- Vespa PX 80
- Vespa PX 125
- Vespa PX 150
- Vespa PX 200
Die technische Basis blieb über lange Zeit sehr ähnlich, wodurch viele Bauteile zwischen den Modellen kompatibel sind. Das erleichtert Wartung, Reparaturen und Restaurierungen und ist einer der Gründe, warum die Vespa PX bis heute eine beliebte Basis für Schrauberprojekte ist.
Warum Vespa PX Ersatzteile heute noch gefragt sind
Auch Jahrzehnte nach ihrer Einführung ist die Vespa PX auf vielen Strassen Europas unterwegs. Ein wichtiger Grund dafür ist ihre robuste und überschaubare Technik. Der luftgekühlte Zweitaktmotor gilt als langlebig und lässt sich fast ausschliesslich mit normalem Werkzeug warten oder überholen. Viele Arbeiten können deshalb auch von ambitionierten Hobbyschraubern selbst durchgeführt werden.
Hinzu kommt, dass die Vespa PX über viele Jahre hinweg produziert wurde und sich ihre Grundkonstruktion kaum verändert hat. Dadurch sind zahlreiche Bauteile weiterhin erhältlich oder zwischen verschiedenen Modelljahren kompatibel.
Gerade diese Kombination aus einfacher Technik, guter Ersatzteilversorgung und lebendiger Rollerszene sorgt dafür, dass die Vespa PX bis heute ein fester Bestandteil der klassischen Rollerwelt geblieben ist.
Vespa PX Ersatzteile bei mofakult
Viele Vespa PX Roller sind heute seit Jahrzehnten unterwegs. Entsprechend wichtig sind hochwertige Ersatzteile, um Motor, Fahrwerk und Technik zuverlässig zu warten.
Auch bei mofakult dreht sich alles um klassische Zweitaktfahrzeuge und ihre Schrauberkultur. Neben Teilen für Töffli und Mofas wächst unser Sortiment deshalb Schritt für Schritt auch für klassische Roller.
Bei uns findest du eine Auswahl an Vespa PX Ersatzteilen, mit denen du deinen Roller warten, reparieren oder wieder auf die Strasse bringen kannst.
Vespa PX
Zweitakt-Ikonen mit italienischem Design
Achtung: neue Öffnungszeiten ab 16.02.2026 & neu Abendverkauf am Donnerstag 17:30-20:00 Uhr
