43 mm Rennzylinder mit 63 ccm, passend zu Sachs Mofas / Mopeds mit 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH Motoren.
Dank den zusätzlichen Löchern für die Zylinderkopfschrauben wie auch den beiden Aufnahmen für die Gebläsehaube kann der Zylinder auch auf die Modelle des Sachs 50/2 und 502 montiert werden, hierbei muss das Ansaug- wie auch Auslasszubehör selber angefertigt werden.
Der grosse Hubraum und der riesige Einlass sorgen für reichlich Drehmoment.
Der Zylinder kann sowohl bei Sachs 50/2, als auch bei Sachs 503 Mopeds mit dem originalen Zylinderkopf gefahren werden, hierbei gilt zu beachten, dass die Quetschkante an der engsten Stelle im Minimum 1.5 mm betragen soll. Um einen optimalen Betrieb zu gewährleisten und damit die maximale Leistung aus dem Zylinder zu kitzeln, empfehlen wir den Zylinderkopf auf Ø 43 mm Brennraumdurchmesser anzupassen. Als Grundlage dazu am besten den 41 mm Zylinderkopf aus dem Zubehör zu verwenden.
Wir empfehlen dir ausserdem, verstärkte Kupplungsfedern zu verwenden, damit die gesamte Motorenleistung auf das Hinterrad übertragen werden kann. Diese findest du bei den Zubehörartikeln.
Perfekt passend zu dem Zylinder ist der BADASS 17 mm oder 15 mm Ansaugstutzen, mit diesem kann entweder ein 15 mm Bing SRE oder ein 17 mm Vergaser verwendet werden.
Du findest die Stutzen, wie auch Vergaser bei den Zubehörartikeln.
Details:
- Grauguss Nachbauzylinder mit Ø 43.0 mm Bohrung
- Schlitzgesteuert
- Ø 19 mm Einlass
- Optimierte Überstromkanäle
- Verbesserte Steuerzeiten
- Kein Ausspindeln des Motorengehäuses nötig (Ø Zylinderhals 45.0 mm)
- Ø aussen Anschluss Auspuffkrümmer: 26 mm
- Inkl. Ø 43 mm Kolben des italienischen Herstellers -GOL-
Unterschiede zum GPO Pomodoro - Nachbau Zylinder:
- Die BADASS 15 mm & 17 mm Ansaugstutzen passen perfekt auf den Zylinder
- Es können keine originalen oder swiing Ansaugstutzen montiert werden
- Es besteht dank der Bohrungen für den Zylinderkopf und die Gebläsehaube die Möglichkeit den Zylinder auf einen 50/2 oder 502 Motor zu adaptieren
- Tiefere Einlassteuerzeit
Hinweis: Bitte beim Zusammenbau die Einbaurichtung beachten. Der Kolben wird mit dem Pfeil Richtung Auslass auf der Auspuffseite eingesetzt.
Eine Montageanleitung in Deutsch und der passende Kolben ist im Lieferumfang enthalten.
Achtung: Zwingend müssen bei 503 BL Motoren die Silentblöcke aus Gummi aufgrund der erhöhten Leistung durch Blöcke aus Aluminium ersetzt werden, um einen Ermüdungsbruch des Auslassflansches zu vermeiden.
Die Silentblöcke aus Alu, passende Dichtungen, verstärkte Kupplungsfedern, sowie weitere Anbauteile wie Ansaugstutzen, Vergaser, Auspuff etc. findest du bei den Zubehörartikeln.
Hergestellt von der Marke BADASS.
Ø Auslass innen: 22.5 mm · Lochbild [mm]: 60 x 40 · Ø Einlass innen: 19 mm · Ø Auslass aussen: 26 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Lochabstand Einlass: 32.5 mm · Auslassart: geklemmt · Ø Zylinderhals: 45 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Anwendungsbereich: Tuning · Dekompressor: Nein · Getarnt: Nein · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Hersteller: BAD ASS · Material: Grauguss · Nenndurchmesser: 43 mm
| Nenndurchmesser | 43 mm |
| Hersteller | BAD ASS |
| Material | Grauguss |
| Getarnt | Nein |
| Oberfläche | sandgestrahlt |
| Hubraum | 63 ccm |
| Kurbelwellenhub | 42 mm |
| Ø Zylinderhals | 45 mm |
| Ø Auslass aussen | 26 mm |
| Ø Auslass innen | 23 mm |
| Ø Einlass innen | 19 mm |
| Lochabstand Einlass | 32 mm |
| Gewinde Einlass | M6x1 (Standardgewinde) |
| Lochbild [mm] | 40 x 60 / 37 x 37 |
| Anzahl Befestigungspunkte | 4 Stk. |
| Ø Kolbenbolzen (B) | 12 mm |
| Auslassart | geklemmt |
| Anwendungsbereich | Tuning |
| Sachs | 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL |
Bewertungen
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